新品?正規品 マッシュル切り抜き全話 少年漫画

★★★★

2024-04-27

Ａランク付けのとおりで、状態のいい商品でした。

• じゅんさん2182
• 35歳
• アトピー
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★★★★★

2024-03-15

昔に走っていた車両で懐かしく感じます。Ｎゲージ化するには、 多少改造が必要みたいですが、ぼちぼちやっていきます。

• 釜寅
• 23歳
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★★★★

2024-04-25

これまで多くのBトレインを作って来ましたが、小田急シリーズは最高に作りやす構成になっています。パーツの合いも塗装も申し分なしの完成度です。パーツのバリエーションも適度に抑えられていて、過剰に余ることがありません。5000形初期になりますが、2600型前面とのコンパチとなります。屋根が白すぎるのと塗装が荒いのが残念。

• vertex555
• 31歳
• アトピー
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★★★★★

2024-03-01

これまで多くのBトレインを作って来ましたが、小田急シリーズは最高に作りやす構成になっています。パーツの合いも塗装も申し分なしの完成度です。パーツのバリエーションも適度に抑えられていて、過剰に余ることがありません。5000形最終モデルの5200形になります。

• えいすけ0415
• 39歳
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★★★★

2024-04-23

南海電車と言えば、この色でしょう。 懐かしくて買いました。

• りきちん５２
• 27歳
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★★★★★

2024-02-16

二個目の購入でした。 新特急草津8輛にしてます。

• SK9STI
• 35歳
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★★★

2024-04-21

VSEは第１編成は購入したけど、実際は２編成あるので、５セット購入しました。中間車の６号車が余っているので、５セット購入すれば、第２編成が１０両連接編成のフルセットが完成します。本物のVSEはチケット入手困難で展望席を獲得するには、下り箱根湯本方面は土・休日はすぐに売り切れになる人気の高いロマンスカーです。LSEの展望席も同様です。VSEは発売から１週間で１月２日の箱根駅伝の当日はすべての座席は満席になり８年が経過しても土・休日の下りは今でも満席の状態です。

• -tomoe-
• 43歳
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★★★★★

2024-02-02

西武１０１系(初期型)は１９６９(昭和４４)年３月５日(１０１Ｆ４Ｒ 最終配置：池袋線1985年廃車)〜１９７６(昭和５１)年９月２７日(２２５Ｆ４Ｒ 最終配置：多摩湖線2008年2月廃車)までに製造された低運転台構造の西武初の高性能車。(俗に云うＡＳカーです。All-Round ServiceCar。山岳地帯の走行を考慮し抑速機能電制付の発電/空気ブレーキを搭載。日立製MMC-HTB-20E型“抵抗制御”を採用。８０１系よりﾓｰﾀｰ音がやや大きめだが、走行性能は８０１系を大きく上回った。) 新塗装化は新１０１系よりもやや遅く、１９９７(平成９)年から始まり１９９９(平成１１)年初頭の時点で完了している。(一部、新塗装化が出来なかった編成もいたが…これは当時、９０００及び６０５０系を新造中だった為、それによる廃車が発生した物と推測。１９９８年１１月に６０５８Ｆが、翌１９９９年５月に９００８Ｆが何れも最終増備車として竣功。１９９０年代に入ると、流石の１０１系初期型にも故障が増えて、初期の編成１０１Ｆ〜１５５Ｆが大量に廃車となっている。１５９Ｆが赤電になったのは、もう過去の出来事である…) 製品は、その新塗装化後(１９９７年４月以降)の姿だが、製品化にあたり実は一部エラーがある…もう気付いた方はいると思うが、そうクーラーが“ＣＵ７２型”旧型のままである事。(クーラーの交換自体は１９９５年頃から早々と始まっていたが、全編成には及んでいなかった…)新塗装化と平行してクーラーキセの交換も実施したのである。(ＣＵ７２→ｽﾃﾝﾚｽ製CU72C型化。2000N系で使用されている物と同型。国鉄形式だとAU75G型となる。) なので完全な“新塗装”ではなく、あくまで“新塗装ﾀｲﾌﾟ”なのである。(クーラーのエラーは致命傷ですね…分解して銀色で塗るというのも手ですが、やはり妻面の２本のビード線が再現されていないとﾁｮｯﾄ…)

• よしださん1986
• 31歳
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★★★★

2024-04-19

最近ＫＡＴＯは西武電車を多量にラインナップしますよね。(確か１０年前に特別企画品で３０１系旧塗装セットというのを発売していた記憶があります…) 特に３ドア車を中心に製品化しているようですが…(意標をついてマイクロエースが３０００系/４０００系近郊型/１００００系特急NRA等を製品化しておりますが、それに負けじとＫＡＴＯも頑張っております。) さて製品ですが１０１Ｎ系旧塗装(今回は前面までもがベージュの超初期仕様！参考までに１０１Ｎ系の前面の塗装の移り変わりを…１９７９年夏季登場時〜１９８０年頃までがﾍﾞｰｼﾞｭ色。続いて１９８０年冬季〜１９８３年初頭までがｺｺｱ色。１９８３年春季〜１９８９年頃までがﾁｮｺﾚｰﾄ色。そして１９９０年代以降から現在までがｼﾞﾝｶｰﾄ所謂“艶消し黒”となっています。) ちなみに３０００系は１９８３年１１月竣功(なんと今年で３０周年！)ですが、３０００系は国鉄２０１系と容貌が非常に類似しております。(制御装置は２０００系と同じ界磁チョッパ制御ですが…３０００系は登場時からｼﾞﾝｶｰﾄ仕様です。) 私鉄ファン必見！(無論、西武ファンは必須！)製品のプロトタイプは２９５Ｆ(総車製１９７９年式の前期型)ですが、私は自社製に改造しようかなと考えております。(所沢車輛工場製１９８２年式の後期型２７１Ｆ。最後まで残存した１０１Ｎ系の１つで末期は旧塗装に戻され有名に。その際に前面も懐かしいﾃﾞﾋﾞｭｰ時のﾍﾞｰｼﾞｭ色に戻されました。)

• ahpapa4707
• 39歳
• アトピー
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★★★★★

2024-05-03

勝手に命名してｽﾐﾏｾﾝ…突然ですが、皆さんは“ウエストひかり”を御存知でしょうか？ウエストひかりは、今から２４年前の１９８９(平成１)年にＪＲ東海が０系２０００番台を改造(更新)して誕生した新幹線です。 じつはこの“ウエストひかり”の元となった車輛が昔あったんです！それがこの“２００系０番台ﾋﾟﾝｽﾄﾗｲﾌﾟ仕様”です。前面から見ると普通の２００系新幹線ですが、側面は１００系新幹線風の帯仕様となっています。(流石に緑帯ですけどね…)１９８７(昭和６２)年初頭に登場し、ＪＲの発足した１９８７年度から先頭車が１００系と同じｼｬｰｸﾉｰｽﾞの２０００番台(後期車)に交換されてしまいました。 僅かな期間のみ活躍したレアな編成を、是非コレクトしてみてはいかがでしょうか？

• 薔薇吉
• 47歳
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★★★★

2024-04-26

Aランクがついていたのだが、クハ489-500番台の白眉たる連結器開放テコとジャンパ栓受が付いていなかった。これならランクを落としてもっと価格を下げるべき。 購入早々にメーカー送りと相成りました。

• TK7822
• 35歳
• アトピー
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★★★★★

2024-05-01

満足しています。ありがとうございました。

• rucolala
• 43歳
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★★★★

2024-04-12

ドクターイエローファンには堪らない出来栄えです。

• カエルって可愛いね
• 51歳
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